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Auf dem internationalen Flughafen von Muan in Südkorea ist ein Passagierflugzeug mit 181 Insassen beim Landeanflug aus Thailand verunglückt. Nach der  südkoreanische Nachrichtenagentur Yonhap starben dabei 179 der 181 Menschen an Bord.

Die Boeing-Maschine der koreanischen Billigfluglinie Jeju Air mit 175 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern soll bei der Landung über die Landebahn hinausgeschossen und in einen Zaun gekracht sein. Das Flugzeug habe sofort Feuer gefangen. Nur zwei Menschen konnten gerettet werden.

Bild: screenshot X

DieBoeing 737-800 von Jeju Air wurde während ihres ersten Landeversuchs auf den Flughafen Muan im Südwesten Südkoreas um kurz nach 9.00 Uhr vom Kontrollturm vor einem Vogelschlag gewarnt. Unmittelbar danach setzte der Pilot der aus Bangkok kommenden Maschine einen Notruf ab während er abermals zu landen versuchte.

Das Unglück ereignete sich aufgrund eines defekten Fahrwerks, wodurch das Flugzeug von der Landebahn abkam. In einem Video im südkoreanischen Fernsehen war zu sehen, dass das Flugzeug ohne ausgeklapptes Fahrwerk über die Landebahn geschlittert ist und schließlich in Flammen aufgegangen ist. Behörden berichten, dass ein Vogelschlag zu einer Fehlfunktion am Fahrwerk geführt haben könnte.

Das Flugzeg war auf dem Rückflug von Bangkok. Nach Angaben der Rettungskräfte wird derzeit die genaue Brandursache untersucht.



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Von Redaktion

10 Gedanken zu „Südkorea: 179 Tote nach Flugzeugabsturz – nur wenige Überlebende“
  1. Ähm, auch in Südkorea wie in Thailand und all den asiätischen Ländern wurde fleissig durchgespritzt und auch dort liefen die Leute wie die Lemminge gehorsam in die Spritze. In Thailand mussten die auch draußen die M.sk. tragen, wer nach Thailand einreiste musste erst 1 Woche in Quarantäne in ein Hotel, also das war nicht nur hierzuland die reinste m. A. n. Türannei. Vermutlich sind auch die dortigen Piloten alle durchgespritzt und wer weiß, ob nicht der beim Landen einen Herzkasper bekommen hat und der Co-Pilot falls vorhanden nicht mehr frühzeitig übernehmen konnte. Wer weiß, vielleicht soll durch solche vielleicht herbeigeführte Ereignisse den Leuten auch das Fliegen madig gemacht werden durch Angsterzeugung. Ich hab‘ mit dem Fliegen kein Problem, ich fliege nicht. Bin ein einziges Mal in jungen Jahren geflogen, das waren 2 Stunden innerhalb Europas. Aber es gibt ja Leute, die beruflich fliegen müssen oder zwecks Verwandtenbesuch. Im Umfeld ist eine Thailänderin, hier verheiratet, arbeitet fleissig, die fliegt halt 1 x im Jahr ihre Familie besuchen, kann man auch verstehen.
    Meiner Ansicht nach.

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    1. Liebe Ishtar,
      kannst Du mir bitte erklären was die MRNS-Spritze mit dem Flugzeugunglück zu tun hat?
      Bleib gerne bei deinen Gedanken, aber Menschen sind gestorben weil ein Flugzeug am Ende der Landepiste in eine Mauer gekracht ist.
      Hätte das Flugzeug, ohne Mauer-Aufprall, weiter rutschen können wäre sicherlich Niemand gestorben.
      Sicherlich durchgerüttelt, Prellungen und andere leichte Verletzungen.
      Niemand hätte ohne diesen Aufprall sterben müssen!
      Bauchlandungen, ohne Tote, gab es wohl schon einige.

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      1. Was das damit zu tun haben könnte? Vielleicht hat der evtl. durchgespritzte Pilot mitten im Landeanflug oder Landevorgang einen spritzbedingten Herzkasper bekommen und der Co-Pilot konnte so schnell nichts mehr retten, falls es einen gab? Alles möglich. Das würde m. A. n. natürlich verschwiegen, falls es so gewesen wäre, was man aber vermutlich, falls der / die Piloten noch in obduzierbarem Zustand wären oder gewesen wären.
        Wann ist so was schonmal geschehen seit diese Mauer dort steht? Wie lange stand/steht die dort schon? Bestimmt nicht erst seit gestern.
        Meiner Ansicht nach.

  2. Auch mal wieder sollche Scheixxe von Menschen die von Sicherheit keine Ahnung haben.
    Nachdem was ich in den Medien gehöhrt/gelesen habe, ist das Flugzeug in eine Mauer am Ende der Landebahn gekracht.
    https://www.nzz.ch/panorama/suedkorea-flugzeug-kollidiert-mit-mauer-tote-und-verletzte-ld.1864265
    Mit mehreren Sandhügeln am Ende der Landebahn hintereinander wäre das Flugzeug abgebremst worden, wie in Brems-Sandbhahnen für LKWs neben den Autobahnen.
    Mein Beileid an alle Familien.

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    1. Nun, es ist aber schon auffällig, dass man solches in all den Jahren zuvor in solcher Häufigkeit nichts gehört hat. Die Mauer steht dort sicher nicht erst seit gestern.
      Meiner Ansicht nach.

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    2. Vollkommen richtig! Es gibt mittlerweile mehrere amerikanische Kanäle, wo ein Luftfahrtexperte genau das zeigt:
      Der geht sogar soweit, daß dieses Design mit der Barriere am Ende kriminell ist, weil es keinen Grund dafür gibt. Dort werden Bilder gezeigt, daß hinter dem Gelände zwar noch eine relativ kleine Straße verläuft, aber es ebenerdig bis zur flachen Meeresküste geht.
      Der Pilot hat die Kiste zumindest ohne gravierende Beschädigung auf den Bauch gebracht, allerdings ist es ein Rätsel, warum kein Fahrwerk ausgefahren war, die haben nämlich auch Notauslösung ohne jegliche Hydraulik, nur durch Schwerkraft, die sowohl bei der 737, als auch bei Airbus vom Cockpit auszulösen geht.
      https://www.youtube.com/watch?v=1vjMRCG7Mjg&ab_channel=SkyNews
      Handauslösung bei der 737:
      https://www.youtube.com/watch?v=paKC6MTvp7Q
      So funktioniert so ein System:
      https://www.youtube.com/watch?v=o0hr_qjJ9Go
      Warum auch immer die Fahrwerke nicht unten waren: Vogelschlag erzeugt nicht so eine gravierende Fehlfunktion aller Technik, schon gar nicht, ohne daß irgendeine Beschädigung sichtbar wäre.
      Hauptgrund jedoch für das Desaster: Mauer am Ende der Rollbahn, völlige Idiotie.
      Die reine Bauchlandung hat nämlich keine gravierenden Schäden angerichtet, der Experte hat Recht, da hätte niemand sterben müssen, oder nur wenige.
      Einzig aus dem noch unverformten Heckteil konnte man 2 Leute retten.

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      1. „Der Pilot hat die Kiste zumindest ohne gravierende Beschädigung auf den Bauch gebracht, allerdings ist es ein Rätsel, warum kein Fahrwerk ausgefahren war, die haben nämlich auch Notauslösung ohne jegliche Hydraulik, nur durch Schwerkraft, die sowohl bei der 737, als auch bei Airbus vom Cockpit auszulösen geht.“
        Technische Probleme kann es immer geben.
        Ob elektrisch oder manuel, das Fahrwerk kann einfach verklemmt sein.
        Das einzige was man sehen sollte ist das diese idiotische Sheixxmauer mörderisch war.
        „Schon bei einer Geschwindigkeit von 55 km/h sind bei einem Aufprall auf einen Baum schwerste oder gar tödliche Verletzungen zu erwarten.“
        Hab nichts anderes hinzuzufügen.

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  3. Wieder mal Boing, mit seinen schlampigen dump gespritzten Servicekräften, „we need Diversity“. Gaaanz schlecht für die Aktie, Larry, hattest Du vergessen einzukalkulieren ? Ich kannte noch proud people to serve Boing, wurden entfernt für Billige, ins Abseits gestellt.
    Vögel sind ja duldsam, ob als „Krankheitsverbreiter“ oder „Flugzeugabstürzler“. Vögel sollten abgeschäfft werden …….., direkt nach Kühen, Schweinen etc.

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    1. Sie bekommen ein Minus von mir.
      Lesen Sie meinen Beitrag.
      Selbst ohne Fahrwerk hätte das Flugzeug nicht in eine „Mauer“ krachen dürfen.

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