Grün-Deutschland: Der Zusammenbruch +UPDATE+ Verkehrsminister verschleiert Bahn-Desaster

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Verkehrsminister verschleiert Bahn-Desaster

Einen Failed State erkennt man irgendwann daran, dass er kein Geld und keine Aufmerksamkeits-Ressourcen mehr dafür aufbringen kann, überlebenswichtige Infrastruktur zu warten, weil er mit anderen Ideologie-„Projekten“ wie Migration oder sinnlose Grüne Agenda völlig überfordert ist. Und daran: Dass die politischen Verwaltungs-Eliten für diese desaströse Realität kein Bewusstsein mehr haben, indem sie ihrer mit dem Amt verbundene Verantwortung durch Egomanie ersetzt haben.

Selbst eingefleischte linke Systemmedien können das nicht mehr verhehlen:

Verkehrsminister ignoriert Bahn-Desaster

„Der Bundesrechnungshof beschuldigt Verkehrsminister Volker Wissing (54, FDP), den desolaten Zustand des Deutsche-Bahn-Netzes zu verschleiern!“ (BILD)

Die Vorwürfe sind geradezu fahrlässig und zeugen von einer Ignoranz politischer Eliten sondergleichen: Denn „trotz mehrfacher Aufforderung“ lieferte dieser keine präzise Einschätzung des Schienenzustands – wie ein 17-seitiger Bericht an den Bundestags-Haushaltsausschuss vermerkt.

Warum Wissing und sein Ministerium eine klare Bewertung des Bahnnetzzustands verweigern, dürfte mehrere Gründe haben: Kompetenzversagen, Überforderung, Ignoranz, Realitätsverweigerung.

Und die Folgen sind laut Rechnungshof dramatisch: Ohne genaue Informationen kann der Bundestag nicht einmal entscheiden, wie viel Geld für dringend notwendige Sanierungen aufgebracht werden muss. Wodurch dingende Sanierungen sich verzögern oder erst gar nicht in Angriff genommen werden. Was dann zu Katastrophen wie beim Brückeneinsturz in Dresden führt.

Ignorantes  Schweigen seit 15 Jahren

Diese Ignoranz verfolgte seit 2009 schon Wolfgang Tiefensee (69, SPD) als damaliger Verkehrsminister, indem dessen Ministerium wiederholt einfach „nicht reagiert“ habe – insgesamt zweimal unter Wissing nicht. Zuletzt blieb eine Aufforderung im Juni 2023 unbeantwortet.

Bahn-Desater offensichtig

Nun schwant es aber selbst Wissing: Dass nämlich die Deutsche Bahn als Konzern generalüberholt werden muss.

Der hat aber wohl, wie sein ganzes Ministerium, selber keinen Überblick mehr über den desaströsen Zustand der Bahn. Denn gegenüber dem Rechnungshof würden selbst „widersprüchliche Aussagen“ zum Netz-Zustand gar nicht einmal mehr aufgeklärt. Die Schlamperei ist geradezu fahrlässig: Indem das Ministerium diese unterschiedlichen Berichte zwar geprüft, aber „versäumt“ habe, die Ergebnisse dem Bundestag mitzuteilen.

Der Vorwurf ist skandalös: Wissing hält das Parlament bewusst im Unklaren.

Milliarden versickern – wirkungslos

Kennzeichen jedes Failed State ist auch ein erschreckendes Maß an Gleichgültigkeit gegenüber der undurchschaubaren Verwendung von Steuergeld: Denn trotz „stetig steigender Bundesmittel“ verschlechtere sich der Schienenzustand sogar kontinuierlich – so das bittere Urteil des Bundesrechnungshofes.

Die ausgegebenen Summen durch das – bereits im April – gestartete gigantisches DB-Sanierungsprogramm son schwindelerregend: Denn bis 2030 müssem die am stärksten belasteten Strecken dringendst erneuert werden: in diesem Jahr mehr als 2000 Kilometer Gleise. Und zwar mittels Ausgaben von gigantischen 45 Milliarden Euro bis 2030.

ERST-Artikel

“In Dresden stürzt eine wichtige Verkehrsbrücke über die Elbe ein. Kein Einzelfall. Schienen, Brücken, Straßen – überall bröselt und bröckelt es. Das kommunale Straßennetz ist 714 000 Kilometer lang – ein Drittel davon ist marode! Laut ADAC gibt es „erheblichen Sanierungsstau.“ Gründe seien mangelnde finanzielle Mittel, Personalengpässe und zeitaufwendige Planungsverfahren.” (BILD)

Es gibt Bilder, deren Macht von beinahe biblischer Nachhaltigkeit sich ins Kollektiv-Gedächtnis der Menschheit einbrennen:

Die “Hindenburg” (1937)

Am 6. Mai 1937 explodierte das größte Luftfahrzeug der Menschheitsgeschichte, der Zeppelin “Die Hindenburg”, nach einem zweitägigen Atlantik-Flug beim Landeanflug im amerikanischen Lakehurst.

Die “Titanic” (1912)

Am 14. April 1912 kollidierte das damals größte und luxuriöseste Passagierschiff der Welt, die Titanic, während einer Atlantiküberquerung im eisigen Nordatlantik mit einem Eisberg und sank innerhalb von 2 Stunden und 40 Minuten.

Es wurde viel geschrieben über die (im Nachhinein) schier unglaubliche Verkettung von Zufällen und Nachlässigkeiten, die zu diesen Katastrophen führten. Viel wichtiger ist aber, dass nach diesen Ereignissen die Welt nicht mehr so sein konnte, wie sie vorher war. Dass sie etwas zu Ende gebracht haben, was vorher bereits morsch geworden war.

Der Niedergang des Westens in drei Akten

Sowohl die “Hindenburg” also auch die “Titanic” symbolisierten den Niedergang einer allumfassenden Technik-Allmacht-Gläubigkeit. Und beide Katastrophen warfen ihre Schatten voraus auf zwei kulturelle Untergänge des Abendlandes: Genau zwei Jahre und dreieinhalb Monate nach der “Titanic”, am 28. Juli 1914, taumelte das alte Europa in einen Weltenbrand, den Ersten Weltkrieg. Von diesem Alptraum hat es sich nie wieder richtig erholt. Ebenfalls zwei Jahre und vier Monate nach der “Hindenburg” löste Adolf Hitler mit seinem Überfall auf Polen den Zweiten Weltkrieg aus.

“Notre Dame” brennt (2019)

Am 15. April 2019, gegen 18,50 Uhr, eine Stunde vor der staatstragenden Ansprache des französischen Staatspräsidenten Macron, nur eine Woche vor Ostern, dem höchsten liturgischen Fest der Christenheit brach in der weltberühmten Kathedrale Notre-Dame ein Feuer aus, das sich rasend ausbreitete.

Der Brand steht als Fanal für den endgültigen Niedergang eines ehemals weltbeherrschenden Kontinents aus dem Tradition der griechisch-römischen Antike in Transformation zum Christentum un der Aufklärung hinunter in postmodern-vulgäre Beliebigkeit. Und gerade Notre-Dame steht wie kein anderes Bauwerk für Macht, Größe, Herrlichkeit und nachhaltiges Beharrungsvermögen des christlichen Abendlandes. Teile seines Dachstuhls stammen aus dem 13. Jahrhundert.

Man muss kein Apokalyptiker sein, um zu erkennen, dass hier mehr abbrannte  als eines der kostbarsten Juwelen der Menschheits-Architektur. Der unfassbare Schrecken wäre derselbe, wenn es den Taj Mahal in Indien, die Kaaba in Mekka getroffen hätte.

Es ist, als hätte hier ein (des Glaubens an sich selbst und seine Zukunft) verlustig gegangenes christlich-abendländisches Europa aus autogenem Kulturhass selbst die Flammen an sich gelegt. Oder aber auch aus purer nachlässiger Indifferenz sich selbst gegenüber. Wie wäre es sonst zu erklären, dass man bei einem solch eminent bedeutenden Symbol nicht einmal willens war, während laufender Renovierungsarbeiten Feuerwachen aufzustellen?

Post-68er-Deutschland: Schlafendes Finale Furioso vor den Katastrophen

Eingestürzte Dresdner Carolabrücke

Ex-Bundeskanzlerin Merkel Ex-Ministerpräsidentin Dreyer auf Nach-Inspektion der Ahrtal-Katastrophe

Ex-CDU-Kanzler-Kandidat ge-lächt-ert bei Kondolenz-Akt zur Ahrtal-katastrophe

Und dieser Kulturhass erreicht nun in einer blindwütigen-unfähigen Post-68er-Polit-Cancel-Culture-Truppe  sein finale furioso.

Doch steht dieser Niedergang, als Wiederholung von Geschichte, unter einer merkwürdigen Mischung aus Tragik und vulgärer Unwissenheit einer grünen Zivilversager-Polit-Truppe. Welche – beinahe ein ganzes Jahrzehnt – nicht die Katastrophe ihrer irrsinnigen illegalen Multikulti-Willkommens-Party wahrnehmen wollten. Und: Das deutsche Volk ist diesen Verführern erneut wieder auf den Leim gegangen.

Doch – wie damals in den von alliierten Bombern zerfetzten Städten – wollten diesen offensichtlichen Niedergang faktisch existierender bürgerkriegs-ähnlicher Zustände, mit Multikulti-Messert-Attacken und -Gruppen-Vergewaltigungen, die allermeisten in ihrer Nany-Spaß-Gesellschaft nicht mehr wahrnehmen:

Die Ahrtal-Flutkatastrophe mit ihren 134 Toten war nur deshalb so verheerend ausgefallen, weil die verantwortlichen Polit-Eliten deren Kommen nicht einmal mehr zur Kenntnis nehmen wollten und sich schlafen legten.

„Keine Antwort hatten ALLE Bundes-, Landes- und Lokalpolitiker aber auf die eine, die ALLES entscheidende Frage: Warum gab es keine wirksamen, flächendeckenden Warnungen VOR der Flut, und das in jedem von der Neun-Meter-Welle bedrohten Ort?“ (bild)

„Ist mir egal, ob ich schuld am Zustrom der Flüchtlinge bin… Jetzt sind sie nun mal da…!“ (Merkel, welt)

Denn so wie damals die Mutter der Nation, Merkel, mutternhaft-altbacken auf den Kontrollverlust an den deutschen Grenzen reagiert haben soll, scheinen sich nun auch die Verantwortlichen für das Desaster bezüglich der Nicht-Informationspflicht zur Hochwasserwarnung („Nicht gewarnt !“ – bild) in dieser Nonchalance zu gefallen…:

„Da können Sie die besten Vorsorge- und Warnsituationen haben… Das Ereignis geschah mitten in der Nacht.“ (Innenminister von Rheinland-Pfalz, Roger Lewentz, 58, SPD)

September 2015: „Die Grenze bleibt offen…“

An einem warmen Spät-Sommerwochenende (12. – 13. September 2015, ab 17h30 bis weit nach Feierabend hinaus) löste eine gescheiterte Krisen-Telefonkonferenz deutscher Spitzenpolitiker (Bundeskanzlerin Merkel, Kanzleramtschef Altmaier, Innenminister de Maizière (alle CDU), dem CSU-Vorsitzenden Horst Seehofer sowie Außenminister Steinmeier (SPD) und SPD-Chef Gabriel) die Flüchtlinks-Katastrophe aus. Es war ein tragisch-komisches Versagen: „

“Die Grenze bleibt offen, nicht etwa, weil es Angela Merkel bewusst so entschieden hätte… Es findet sich in der entscheidenden Stunde schlicht niemand, der die Verantwortung für die Schließung übernehmen will.“ (Robin Alexander: „Die Getriebenen“)

Ein anderes ikonisches Bild zeigt den Zusammenbruch der einstigen westlichen Industriemacht deutlich: der Zusammensturz der Dresdner Carolabrücke. Er zeigt auf, dass das Post-Merkelsche-Willkommens-Deutschland einfach kein Geld und keine Energie mehr dazu hat, wesentlichste Infrastruktur zu warten, während es Milliarden für die Ein-Schleusung illegaler Migranten verschwendet.

All das ist eingeleitet worden durch einen geradezu lässigen Größenwahnsinn des “Wir schaffen das!” Schließlich war das Land der Denker und Techniker nicht einmal mehr in der Lage eine simples Regierungsflugzeug zu warten.

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„KATAKLYPSE NOW: 100 Jahre Untergang des Abendlandes (Spengler) Dekonstruktion der Political Correctness.“

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Unser Ungarn-Korrespondent Elmar Forster, seit 1992 Auslandsösterreicher in Ungarn, verteidigt in seinem Buch „Ungarn Freiheit und Liebe – Plädoyer für eine verleumdete Nation und ihren Kampf um Wahrheit“  seine Wahlheimat gegen die westlichen Verleumdungskampagnen. Der amazon-Bestseller ist für “UME”-Leser zum Preis von 17,80.- (inklusive Postzustellung und persönlicher Widmung) direkt beim Autor bestellbar unter <[email protected]