Ukraine versprach Getreide für Afrika – es kommt nur nicht an

Laut der US- Tages­zei­tung New York Times fahren Schiffe, die mit ukrai­ni­schem Getreide beladen sind, in Rich­tung Europa und China.
 

Nicht jedoch , wie ursprüng­lich von Kiew ange­kün­digt, in Rich­tung Afrika.

Kein einziger Getrei­de­frachter in Rich­tung Afrika

Nach Angaben der New York Times ist keines der Schiffe, die zu Beginn letzter Woche ukrai­ni­sche Häfen verlassen haben und mit ukrai­ni­schem Getreide beladen sind, in Rich­tung afri­ka­ni­scher Länder unter­wegs, obwohl diese am stärksten von einer Hungersnot bedroht sind.

Das erste Schiff, das durch den soge­nannten „Getrei­de­kor­ridor“ in den Gewäs­sern des Schwarzen Meers losfuhr, wurde kurz nach dem Ablegen darüber infor­miert, dass seine Ladung von den ursprüng­li­chen Abneh­mern im Libanon abge­lehnt wurde, die sich dabei angeb­lich auf die massive Verspä­tung der Liefe­rung beriefen.

Seit Inkraft­treten der Verein­ba­rung über den Trans­port von ukrai­ni­schem Getreide durch den Seekor­ridor vom 1. August haben zehn Schiffe ukrai­ni­sche Häfen verlassen, die haupt­säch­lich Tier­futter gebun­kert hatten. Ein Schiff fuhr Rich­tung Groß­bri­tan­nien, ein anderes in Rich­tung Irland, während weitere Frachter sich auf den Weg in die Türkei, nach Italien und China machten.

Keines der Schiffe schien somit, wie seitens der Ukraine zuge­sagt, für den Jemen, Somalia oder andere Länder Afrikas bestimmt gewesen zu sein, die von „kata­stro­phalen Hungers­nöten“ bedroht sind, wie die New York Times  berich­tete. Dabei hatte am Tag zuvor Präsi­dent Wolo­dymir Selen­skij seinem Amts­kol­legen Mokgweetsi Masisi aus Bots­wana versi­chert, die Ukraine sei bereit, „weiterhin ein Garant für die welt­weite Ernäh­rungs­si­cher­heit zu sein“.

„Die Ukraine wird Niemanden im Stich lassen“ – die leeren Verspre­chungen Selenskijs?

Das erste Schiff, das sein Ziel erreichte, war die unter türki­scher Flagge fahrende „Polarnet“, die am Monta­gletzter Woche mit 12.000 Tonnen Mais im türki­schen Derince anlegte. Der Außen­mi­nister der Ukraine, Dmitri Kuleba, feierte „diese Ankunft“ und schrieb auf Twitter, dies sende „eine Botschaft der Hoff­nung an jede Familie im Nahen Osten, in Afrika und in Asien“ und fügte hinzu, „die Ukraine wird niemanden im Stich lassen.“

Aller­dings sind die meisten der 20 Millionen Tonnen Getreide, die in den vergan­genen Monaten in ukrai­ni­schen Häfen gela­gert wurden, nur als Tier­futter zu gebrau­chen und nicht für den mensch­li­chen Verzehr bestimmt, so Experten, die von Asso­ciated Press zitiert wurden.

Das erste Schiff, das die Ukraine im Rahmen der Verein­ba­rung über den „Getrei­de­kor­ridor“ verließ, trans­por­tierte 26.000 Tonnen Hühner­futter, das für den Libanon bestimmt war. Der unter der Flagge von Sierra Leone fahrende Frachter „Razoni“ verließ Odessa am 1. August, nur um dann am vergan­genen Montag zurück­ge­wiesen zu werden, nachdem der liba­ne­si­sche Käufer die Annahme der Sendung mit der Begrün­dung verwei­gert hatte, dass sie mehrere Monate zu spät sei.

Auf die Ukraine entfallen etwa fünf Prozent der welt­weiten Getrei­de­ex­porte, während der Anteil Russ­lands am Welt­markt viermal so groß ist. Kiew unter­stellte Russ­land, ukrai­ni­sche Häfen zu „blockieren“, während Moskau dies zurück­wies und das ukrai­ni­sche Militär beschul­digte, die Seewege im Schwarzen Meer vermint zu haben.

Schließ­lich vermit­telten die Vereinten Nationen und die Türkei ein Abkommen, um eine sichere Passage für Schiffe zu arran­gieren, die ukrai­ni­sche Häfen anlaufen müssen. Abfah­rende Schiffe werden inspi­ziert, um sicher­zu­stellen, dass sie tatsäch­lich Getreide, Dünger oder Lebens­mittel trans­por­tieren, während ankom­mende Schiffe haupt­säch­lich auf Waffen durch­sucht werden.

Afrika mit Russ­land also auf der sicheren Seite?

Das Abkommen sollte ursprüng­lich auch Lösungen für die west­li­chen Sank­tionen gegen die russi­sche Schiff­fahrt beinhalten, da diese Russ­land effektiv daran hindern, Lebens­mittel, Dünge­mittel und andere Waren an Abnehmer in Afrika und Südame­rika zu liefern.

In einem, im vergan­genen Monat in mehreren großen afri­ka­ni­schen Medien veröf­fent­lichten Gast­kom­mentar gelobte der russi­sche Außen­mi­nister Sergei Lawrow, Moskau werde „alle Maßnahmen ergreifen“, um die vertrag­lich zuge­sagten Liefe­rungen sicherzustellen.

Die Wieder­auf­nahme der ukrai­ni­schen Getrei­de­ex­porte gilt als wichtig für die Stabi­li­sie­rung der Lebens­mit­tel­preise auf dem Welt­markt. Vorerst wird Kiew aus „Sicher­heits­gründen“ aller­dings täglich nur drei Schiffe ablegen lassen. Ange­sichts der Millionen Tonnen von Getreide in der Ukraine bezwei­feln Experten jedoch, dass der Abtrans­port voll­ends zu schaffen sein wird. Für die einge­la­gerten 20 Millionen Tonnen müssten rund 570 Schiffs­la­dungen abge­fer­tigt werden.

Ange­sichts seiner vor Kurzem absol­vierten „PR-Tour durch einige afri­ka­ni­sche Staaten und den dabei abge­schlos­senen Koope­ra­ti­ons­ver­trägen, stellt sich nunmehr die nicht ganz unbe­rech­tigte Frage, ob Afrika sich nicht besser auf „Russ­land denn auf die Ukraine“ verlassen sollte.